柴油驱动试压设备投标方案 柴油机气动试压泵

投标货物主要技术性能的详细描述
1 概述
江苏普航有限公司此次投标的货物为12台GDSY－160型试压泵机组（见图1），主要用于大直径管道的试压。投标货物主要包括三缸柱塞泵、柴油机组、变速箱、离合器、试压控制系统、撬壳及底撬等主要设备组成，详见附件，投标设备主要部件配备及性能参数表。
我方投标设备全面相应业主招标文件所提出的技术要求，能够在招标文件中提出的现场自然条件和公用工程条件下正常工作。我方将采用优良的制造工艺和生产标准，完成投标设备的设计、选型、制造、总成试验、安装调试及售后服务，确保按时保质地向业主提供符合招标文件要求的设备。
该文件是技术规格应答书的细化和补充。

2主要部件描述
2.1三缸柱塞泵（见图2）
此次投标采用的三缸柱塞泵是江苏普航有限公司生产的3D-SY30/25型产品。三缸柱塞泵为此次投标设备的主要设备，属于关重件，投标人对该设备给予高度重视。3D-SY30/25型柱塞泵具有结构紧凑、性能优良、使用寿命长、维护简便、维护成本低等特点。
三缸柱塞泵主要由动力端、液力端、安全阀、压力表等部件组成，其主要性能参数见表1。
表1：主要性能参数
序号 名     称 参      数 备  注
1 输入功率 132kW 
2 最高工作压力 27MPa 
3 最大流量 36.9m3/h 
4 柱塞直径 65㎜ 
5 柱塞行程 120㎜ 
6 标准泵速 366rpm 
7 长×宽×高 1500×870×650mm 
8 重量 约1000㎏ 
三缸泵主要部件材质见表2。
序号 名称 材料 工艺标准 外协单位
1 机座 HT250 本厂 本厂生产 
2 曲轴 42CrMo锻件 本厂 本厂生产 
3 连杆螺栓 35CrMo GB898 无锡市高强度螺栓厂
4 连杆 ZG310-570 本厂 本厂生产
5 十字头 SJ3 本厂 本厂生产
6 十字头销 20Cr 本厂 本厂生产
7 衬套 SJ3-TQ663 本厂 本厂生产
8 泵体 35CrMo 本厂 本厂生产
9 柱塞 45/Ni60 本厂 本厂生产
10 进液阀座 2Cr13 本厂 本厂生产
11 排液阀座 2Cr13 本厂 本厂生产
12 阀芯 2Cr13 本厂 本厂生产
13 其它 本厂图纸标准 本厂 本厂生产
三缸泵配备经久耐用的机组动力端，采用大推力，低泵速的设计理念，即在保证许用的柱塞线速度的条件下，尽量降低泵的往复次数，泵的结构参数具世界最先进水平。曲轴采用高强度合金钢锻打制造，增强了在交变载荷工作条件下抗冲击的能力，保证高压试压泵运行平稳，克服了因受力不均而引起的磨损。表面光洁度高，连续运转性能优越，摩擦系数大大降低。
传动的润滑系统采用强制润滑及飞溅滑润两种并存方式，润滑性能更加可靠，即使在低转速下也能完成均匀润滑功能。良好的润滑系统有效避免了动力端的过高温升，所用轴承全部为日本NSK原装进口，可保证泵机组的24小时连续运转。
曲轴箱体为精密树脂砂铸造，散热性能好、强度高；箱体所用涂料为环氧树脂垂纹漆，外形美观。采用SJ3材料的十字头提高泵运动时的承载能力和耐磨性，动力端体积小，提高泵的安全系数。锌基合金材料作连杆小头衬套，使连杆小头的承载能力在不放大结构尺寸的情况下，大幅度提高了试压泵的工作能力。动力端见图3。

三缸泵的液力端采用高强度不锈钢材料制造。其设计的独特之处在于高压缸体内部空间得到了最大限度的利用，从而提高了泵的容积效率，同时也充分考虑了内部结构设计，最大限度地消除了缸体的应力集中，极大地延长了使用寿命，一般情况下高压缸体的使用寿命超过10年；柱塞连接为卡头形式而非螺纹连接，使其具有更好的自动调心功能，减少柱塞磨损，增加使用寿命；自动柱塞润滑系统，保证柱塞连续长时间工作。柱塞使用寿命在1000小时以上，密封使用寿命在800小时以上。特殊设计的液力端结构可避免高压工况下液力端的破坏。
填料函独立可拆卸，采用止口定位，装拆方便，此结构获得国际专利。阀组采用了组合式轴向对称布置，液力体积小，密封面减小，可靠性增加，有效地克服因疲劳破坏而引起的缸体破裂，提高了泵体的使用寿命，而且阀组可以终身使用，只需每1500小时保养一次， 其密封采用进排液阀组与填料在同一缸体内，无需拆卸泵头即可进行维修。液力端见图4和图5。
三缸泵上配带压力表和安全阀。压力表为耐震形式，指示压力稳定、准确。
全升式安全阀用于高压泵超压保护，设定的起跳压力为最高工作压力的1.1~1.15倍，系统超过设定压力时安全阀会自动起跳、卸压，保护高压泵及整个工作系统。安全阀在出厂时已设定好，用户在正常使用过程中不允许随意调节。

2.2柴油机组
柴油机组为三缸高压泵提供动力，本次投标选用中国重汽杭州汽车发动机厂生产的WD.615.64D型产品，额定功率：160kw, 转速：1800RPM（见图6）。柴油机是中国重汽杭州汽车发动机厂从奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的调整发动机，产品排放可达到欧II标准为环保型产品。具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通性强等优点。柴油机组自带控制、显示系统（见图7）及压缩空气系统，并设计提供外输出轴，可以方便取力。在泵机组功率设计中已充分考虑了柴油机的特性曲线，保证柴油机在经济性能区域使用。该柴油机在海拔2500米以下均可原功率输出使用，风冷形式。
2.3变速箱
此次投标选用陕西法士特齿轮有限责任公司生产的7DS100B型产品，额定输入功率：199kw，额定输入扭矩：1000Nm，最高输入转速：2600RPM。具有七档变速功能。速比见表3。
表3：变速箱速比
挡位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ R(锁住)
速比 8.17 4.82 3.14 2.09 1.44 1 0.82 7.54
变速箱安装于柴油机组和柱塞泵之间。在开泵之前，根据需要的压力－流量组合参数选择对应的变速档即可，在柴油机始终处于高效的转速范围内，通过该变速箱改变柱塞泵的泵速，进而实现不同的压力－流量组合参数工况。增加该机构，其目的在于等功率变化工况，最大优点是始终保证柴油机在高效率转速下工作。
变速箱见图8。
2.4试压控制系统
该系统采用江苏普航有限公司的SYC型产品，主要包括操作柜、可编程控制器、计算机机测试系统控制软件、控制程序、模拟量模块、压力变送器、流量计、数据通讯电缆及显示仪表等。
高压测试系统，采用计算机系统进行操作控制和数据的存储、输出；PLC、高压卸荷阀、升压阀、单向阀等附件作执行机构。
可实现手动开机后自动检测、分阶段升压、自动保压、自动卸压等功能，分述如下：
分段试压功能：可以实现在系统压力：30%压力、60%压力、100%压力时自动停机保压。
自动卸压功能：程序通过对远控卸荷阀的自动控制，可自动卸除试压泵端、容器端压力，减轻了操作人员负担，安全方便。
历史数据处理、打印功能：通过系统控制程序的编写，对测试系统每次试压过程的数据、曲线将进行实时显示、存储，并可对历史数据和曲线进行打印输出，让每次测试参数有据可查。
计算机测试系统采用了可编程控制器PLC，使得整个系统的抗干扰能力增强。在安全保护方面做得细致周到，有二个安全保护环节：第一可以通过计算机参数设置系统安全压力；第二配置了泵用安全阀；当系统由于意外因素导致压力突变超压，可直接切断系统输出控制，达到安全保护作用。
2.5撬壳
撬壳实际为与试压泵机组底座连接的、可整体吊装的封闭式集装箱。箱体的后、左右三面设置约2m宽的对开式门，在柴油机风扇处设置对开门，确保箱内空气流通，柴油机热风排向箱外。箱体、侧开门外表面及内表面分别采用0.8mm、0.5mm彩钢板，内填保温材料，既保证箱体外表面的平整度，又能达到良好的隔音、隔热效果。箱体的整体设计既考虑普通卡车能够方便运输，同时也充分考虑了设备的操作、维修空间。箱体顶部设置照明灯，充分考虑设备的操作和检修，电压为24V，电源取自泵机组柴油机。撬壳见图9。
2.6底撬及联轴器
底撬又称为刚性底座。刚性底座是泵机组的基础，所有设备固定在底座上，采用高强度标准槽钢焊接制做，保证了足够的强度和刚度，增加了泵机组运行的平稳性， 底座设计时充分考虑泵机组安装的方便与可靠。整体撬装底座的泵机组可以方便地放置在卡车上。
联轴器用于连接柱塞泵和驱动机，采用弹性柱销形式，组装时会特别注意驱动机轴和柱塞泵轴的对中性，良好的对中性是保证泵机组稳定运行的基础，联轴器上方设置防护罩，消除安全隐患。

 附件
投标设备主要部件配备及性能参数表(单台)
序号 部件名称 数量 品牌/型号 制造商名称 主要技术参数 备注
1 三缸柱塞泵 1台 3D-SY30/25 江苏普航有限公司 最高工作压力：27MPa,最大流量36.9m3/h，输入功率：132kW 
2 柴油机 1台 WD.615.64D 中国重汽杭州汽车发动机厂 额定功率：160kw, 转速：1800RPM 附带柴油机控制系统
3 变速箱 1套 7DS100B， 陕西法士特齿轮有限责任公司 额定输入功率：199kw，额定输入扭矩：1000Nm，最高输入转速：2600RPM 
4 离合器 1套 420 中国重汽 操纵方式：气动 
5 试压控制系统 1套 SYC 成都海普泵业有限公司  
6 撬壳 1套  江苏普航有限公司 该设备外形尺寸为：4.3米×2米×2.4米，也可根据客户车辆要求定制，运输重量约为4.5吨 
7 底撬 1件